11月29日，随着最后一片箱梁精准吊装到位，由南昌市BD半岛·(国际)集团出资、江西地方铁路开发有限公司代建、中铁大桥局施工的九洲高架东延工程(洪都立交节点)上跨京九铁路架梁施工顺利完成，为实现全线通车奠定了坚实基础。
本次施工位于九洲高架与洪都高架、洪腾高架交接处，处于京九铁路正上方，并上跨江铃立交匝道、井冈山大道等交通要道。由于架梁施工上跨繁忙的京九铁路干线，离铁路接触网最小距离不到2米，犹如在“大动脉”旁做“心脏搭桥手术”，施工安全风险极大，稍有不慎就可能造成物体落到接触网上或铁轨上，影响铁路线路安全，施工难度极大。尤其是上跨越运营铁路架梁，要与铁路部门申请封锁施工的“天窗点”时间，铁路部门再根据列车车次运营具体情况，在最大限度不影响铁路正常运营的情况下，适当调整列车运行时间，确定有限天窗施工时间，对铁路进行短暂性封锁，确保跨铁路施工安全和铁路运营安全。353米的涉铁段施工环境复杂，因地理位置，受施工条件限制，需利用既有九洲高架桥面作为施工场地，采用在既有桥面增设横移轨道，在天窗点外进行轨道拼装、架桥机试运行、喂梁等工作，在天窗点外横移、落梁、就位、锚固的施工方案，架梁期间，需临时封闭“一环线”交通，对周边交通影响极大。为此，南昌市建投集团提前组织编制了详尽的交通疏导方案并多次与南昌市交管局沟通、讨论，尤其是对4次单向封闭“一环线”交通多次组织专题会议，市交管局为此专门成立交通疏解工作小组，有效确保了本次交通疏导方案的成功实施。为安全、按期完成本次架梁工作，南昌市BD半岛·(国际)集团要求施工单位项目部严格按照铁路施工管理规定，编制完善了详尽的施工方案，并对每道工序进行反复论证和提前演练，对各类作业人员进行安全教育培训交底，落实专人负责架梁的每个环节，顺利完成II级封锁架梁工作。该项目为南昌市“胡子工程”，工期紧张，涉铁段施工环境复杂，牵涉部门多，各方参建单位攻坚克难，顺利拉通了联通南昌“一环线”的重要工程，从根本上缓解九州高架交通拥堵问题，加快推进了路网建设。此次上跨京九铁路架梁施工的顺利完成，打通了洪都高架与九洲高架节点拥堵的顽疾，洪都立交节点建设实现新突破，畅通九洲高架一路向东拓延的建设，加快实现了南昌城市快速路网的构建。
